Mirka OSP Spot Repair
Schleifscheiben Ø 77 und Ø 150 mm aus dem Optimierten Schleifprozess (OSP) von Mirka – Gruppen OSP-1 bis OSP-4 für die standardisierte Spot-Reparatur am Fahrzeug.
OSP steht für „Optimierter Schleifprozess“: ein standardisiertes, klar definiertes Schleifsystem mit weniger Schritten als herkömmliche Abläufe, das nach modernen Standards der Lackindustrie bei allen Lacksystemen eingesetzt werden kann und eine lackierfertige Oberfläche erzeugt. Die Scheiben gibt es in Ø 77 mm für kleine Reparaturstellen und Ø 150 mm für den Exzenterschleifer, jeweils in den Körnungsgruppen OSP-1 (P80 bis P180), OSP-2 (P220 bis P280), OSP-3 (P320 bis P400) und OSP-4 (P500 bis P600), im Paket mit 50 Stück.
| Produkttyp: | Schleifscheibe |
|---|---|
| Hersteller: | Mirka |
| Produktlinie: | OSP – Optimierter Schleifprozess |
| Durchmesser: | Ø 77 / 150 mm |
| Ausführungen: | OSP-1 (P80–P180), OSP-2 (P220–P280), OSP-3 (P320–P400), OSP-4 (P500–P600) |
| Verpackungseinheit: | 50 Stück |
| Einsatzbereich: | Automobilreparatur, Spot Repair, Lackschliff |
| Geeignet für (Maschine): | Exzenterschleifer mit Teller Ø 77 oder Ø 150 mm |
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Was ist Mirka OSP Spot Repair für ein Produkt?
Mirka OSP Spot Repair ist eine Schleifscheiben-Serie aus dem standardisierten Optimierten Schleifprozess von Mirka für die Lackvorbereitung und Spot-Reparatur in der Automobilreparatur. Hier sind einige Merkmale und Eigenschaften des Produkts:
- Eigenschaften:
- Prozess statt Einzelkörnung: OSP ordnet die Körnungen in vier Gruppen und definiert den Ablauf vom Lackentfernen bis zum Perfektvorschliff.
- Weniger Schritte: Das System hat weniger Arbeitsschritte als traditionelle Abläufe und ist einfach zu erlernen und zu verstehen.
- Gleichbleibendes Ergebnis: Professionelle Resultate unabhängig von der Qualifikation des Mitarbeiters.
- Für alle Lacksysteme: Der Prozess folgt modernen Standards der Lackindustrie und erzeugt eine lackierfertige Oberfläche.
- Vier Gruppen: OSP-1 grob (P80–P180), OSP-2 (P220–P280), OSP-3 (P320–P400), OSP-4 fein (P500–P600).
- Zwei Durchmesser: Ø 77 mm für kleine Spot-Repair-Stellen, Ø 150 mm für den Standard-Exzenterschleifer.
- Kennwerte und Systeme:
- OSP-Gruppen: OSP-1 = P80–P180, OSP-2 = P220–P280, OSP-3 = P320–P400, OSP-4 = P500–P600
- Nach modernen Standards der Lackindustrie für alle Lacksysteme
Welche Vorteile bietet mir Mirka OSP Spot Repair?
Der Optimierte Schleifprozess spart Arbeitszeit und macht das Ergebnis der Spot-Reparatur planbar.
- Enorme Zeitersparnis: Weniger Schleifschritte bedeuten weniger Arbeitszeit pro Reparaturstelle.
- Standardisiert: Ein klar definierter Prozess ersetzt individuelle Vorlieben – jeder im Betrieb schleift gleich.
- Einfach zu erlernen: Vier Schritte, vier Gruppen: Lack entfernen, Spachtel ebnen, Randzonen ausschleifen, Perfektvorschliff.
- Lackierfertig: Am Ende des Prozesses steht eine Oberfläche, die direkt lackiert werden kann.
- Unabhängig vom Lacksystem: OSP funktioniert mit allen Lacksystemen nach modernen Industriestandards.
- Passende Größe je Schaden: Ø 77 mm für punktuelle Reparaturen, Ø 150 mm für größere Flächen.
- Wirtschaftliche Packung: 50 Scheiben pro Paket für den laufenden Werkstattbetrieb.
Halten Sie die Reihenfolge der OSP-Gruppen ein und beachten Sie die Prozessanleitung von Mirka sowie die Vorgaben des Lackherstellers.
Wo kann man Mirka OSP Spot Repair anwenden?
OSP-Scheiben sind für die vier Schritte des Optimierten Schleifprozesses in der Automobilreparatur konzipiert.
- Schritt 1: Lack entfernen: Mit OSP-1 werden Altlack und Beschichtungen an der Reparaturstelle abgetragen.
- Schritt 2: Spachtel ebnen: Spachtelmasse wird mit OSP-1 und OSP-2 plan geschliffen.
- Schritt 3: Randzonen ausschleifen: Übergänge zur intakten Lackierung werden mit OSP-2 und OSP-3 sauber ausgeschliffen.
- Schritt 4: Perfektvorschliff: OSP-3 und OSP-4 bereiten die Fläche fein vor, sodass sie lackierfertig ist.
- Spot Repair mit Ø 77 mm: Kleine Schadstellen wie Steinschläge oder Kratzer werden mit dem Kleinexzenter punktuell bearbeitet.
- Flächen mit Ø 150 mm: Größere Reparaturbereiche an Türen, Hauben und Kotflügeln mit dem Standard-Exzenterschleifer.
Wählen Sie Durchmesser und OSP-Gruppe passend zu Schaden und Arbeitsschritt; beachten Sie die Herstellerangaben von Mirka.
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